Ultimele produse
Contactaţi-ne
- Nu . 41-45, Xingchang Drum, Haian, Tangxia, Ruian, Zhejiang, PR China
- w@dilly.ltd
- +8613989796180
Idle Motor 7514038 este potrivit pentru diverse modele auto, cum ar fi Renault
DL - DSMD - 141 este validat printr -un set extins de numere originale de producător de echipamente (OEM), inclusiv B28/00, D95166, C95177, 14859, 556037, 7514038, 8200299241, 82001 7700861679. Acești identificatori își confirmă respectarea specificațiilor OEM globale, stabilindu-l ca o componentă de înlocuire directă certificată pentru vehiculele de control al vitezei de ralanti pe vehiculele Renault, Opel, Vauxhall, Citroën, Peugeot și Nissan.
Descriere
Faceți clic pentru a cumpăra pe Alibaba
Introducere în dl - dsmd - 141 supapă de control a aerului inactiv
Informații de bază
■ Model:Dl - dsmd - 141
■ Numele produsului:Supapă de control a aerului inactiv (IACV)
■ Numărul OEM:DL - DSMD - 141 este validat de un set extins de numere originale de producător (OEM), inclusivB28/00, D95166, C95177, 14859, 556037, 7514038, 8200299241, 8200692605, 7700100946, 7700102539, și7700861679. Acești identificatori confirmă respectarea specificațiilor OEM globale, stabilind-o ca o componentă certificată de înlocuire directă pentru sistemele de control al vitezei inactive pe vehiculele Renault, Opel, Vauxhall, Citroën, Peugeot și Nissan.
■ Modele de vehicule aplicabile:
Proiectat pentru platforme auto europene și japoneze largi, DL - DSMD - 141 acceptă o gamă diversă de vehicule:
renault: Clio, Laguna, Mégane, Scénic, Trafic (Compacts, Sedans și LCVS)
Opel/Vauxhall: Vivaro Combi (vehicule comerciale ușoare)
Citroën: Kasten (variante comerciale)
peugeot: 207/308/expert (mașini de pasageri și LCV -uri)
Nissan: Platforma Z24 (modele moștenite cu injecție de corp de accelerație)
Această versatilitate o face ideală pentru menținerea stabilității inactive atât în mașinile de pasageri, cât și în flotele comerciale, care se întind pe benzină, motorină și moale hibride.
Funcţie
Ca o componentă activă critică în sistemul de control al vitezei inactive a motorului, dl - dsmd - 141 supapa de control a aerului (IACV) asigură o reglare precisă a volumului de aer de admisie prin interacțiunea dinamică cu unitatea de control a motorului (ECU). Utilizarea tehnologiei avansate de motor DC fără perii și a algoritmilor de control PID adaptivi, acesta oferă:
Regulamentul inactiv adaptiv
Optimizarea la început la rece: În timpul pornirilor sub-10 grade, supapa inițiază un mod „inactiv rapid”, crescând fluxul de aer de bypass cu 40% pentru a reduce timpul de încălzire și a minimiza frecarea în motoarele reci.
Compensarea încărcăturii: Ca răspuns la sarcini electrice (de exemplu, aer condiționat, servodirecție), ECU comandă supapa să regleze fluxul de aer în timp real, menținând RPM inactiv la ± 10 rpm de viteza țintă (de exemplu, 650 rpm pentru benzină, 700 rpm pentru diesel).
Emisiile și controlul eficienței combustibilului
Prin stabilizarea raportului aer-combustibil la niveluri stoechiometrice, supapa reduce emisiile inactive de HC cu 32% și CO cu 38%, respectând standardele Euro 6D și EPA Tier 3.
Controlul precis al fluxului de aer îmbunătățește economia de combustibil inactiv cu 5–7%, traducerea la economii anuale de 35-55 litri pentru șoferii urbani.
Integrarea diagnosticării sistemului
Microcontrolerul integrat pe 32 de biți oferă diagnosticare în timp real, incluzând detectarea erorilor de poziție a supapei și protecția împotriva suprasarcinării termice, reducând DTC-urile false (coduri de probleme de diagnostic) cu 70%.
Avantaje de produs
-
Inginerie avansată de materiale și durabilitate
Rezistență la temperatură ridicată:
Corpul valvei: A286 Oțel inoxidabil cu acoperire Inconel 625, evaluat pentru funcționare continuă la 250 de grade, care depășește cerințele OEM pentru motoarele turbo.
Ansamblul actuatorului: rulmenți ceramici hibride cu canale de ungere, testate pentru 2,5 milioane de cicluri de acționare cu<0.01mm wear.
Rezistența mediului:
Rezistența la pulverizare a sării: Testarea ASTM B117 a trecut de 1.500 de ore, asigurând protecția împotriva coroziunii în medii de coastă și cu sare ridicată.
Toleranță la vibrație: teste de accelerare de 60 g, conforme cu ISO 16750-3 pentru aplicații grele (de exemplu, Renault Trafic).
-
Integrarea și serviciul de calitate OEM
Compatibilitate plug-and-play:
Înlocuirea directă mecanică și electrică pentru supapele originale, inclusiv conectorii de 5 pini conformi 16750-2 ISO și suportul de protocol OBD-II.
Pre-calibrat pentru a se potrivi cu hărțile fluxului de aer din fabrică pentru motoarele Renault-Nissan Alliance și PSA Group, eliminând reprogramarea ECU.
Eficiența instalării:
Timp mediu de instalare: 10–15 minute, cu conectori codificați cu culori și specificații de cuplu (9–11 N · m) pentru montarea fără erori.
-
Controlul preciziei și optimizarea costurilor
Acționalizare de mare viteză:
Motorul DC fără perie atinge o rezoluție în 400 de pași cu<20ms response time, critical for engines with rapid load changes (e.g., stop-start systems).
Reducerea costului total de proprietate (TCO):
Reduce reparațiile legate de ralanti cu 75%, cu o economie estimată de 5 ani de întreținere de întreținere de 180-240 USD pe vehicul.
Viață de serviciu extinsă: evaluată pentru 200, 000+ kilometri (124, 000+ mile) în uz comercial, minimizând timpul de oprire pentru operatorii de flote.
-
Suport multi-brand și multi-tehnologie
Compatibilitatea producătorului încrucișat:
Potrivit pentru platformele Renault-Nissan-Mitsubishi și platformele Stellantis (Citroën/Peugeot), inclusiv motoare comune precum 1,5 DCI și 1,6 THP.
Design pregătit pentru viitor:
Compatibil cu combustibili amestecați cu etanol (E10-E20) și biodiesel (B20), care susțin standardele de combustibil în evoluție.
Concluzie
Valva de control a aerului DL-DSMD - 141 combină materiale de ultimă oră, diagnosticare inteligentă și compatibilitate multi-brand pentru a oferi vehicule superioare ale vitezei inactive pentru vehicule Renault, Opel, Vauxhall, Citroën, Peugeot și Nissan. Proiectarea robustă, performanța de precizie și respectarea emisiilor îl fac o componentă esențială pentru îmbunătățirea fiabilității motorului, reducerea costurilor operaționale și susținerea mobilității durabile în diverse aplicații auto, de la mașini compacte la vehicule comerciale grele.
Faceți clic pentru a cumpăra pe Alibaba
Introducere în DL - DSMD - 141 O supapă de control a aerului inactiv
Informații de bază
■ Model:Dl - dsmd - 141 a
■ Numele produsului:Supapă de control a aerului inactiv
■ Numărul OEM:DL - DSMD - 141 O supapă de control a aerului inactiv este validată printr -o serie extinsă și diversă de numere de producătoare de echipamente originale (OEM), și anume B28/00, D95166, C95177, 14859, 556037, 7514038, 8200299241, 8200692605 77002 Fiecare număr reprezintă o validare specifică pentru diverse sisteme de vehicule, asigurând o integrare perfectă cu mecanismele de control al vitezei inactive ale modelelor de vehicule specificate.
■ Modele de vehicule aplicabile:Proiectată cu o versatilitate remarcabilă, DL - DSMD - 141 A este precis adaptat pentru a servi o gamă largă de vehicule de la mai multe mărci auto renumite. Pentru Renault, este compatibil cu Clio, o mașină populară compactă cunoscută pentru designul elegant și eficiența combustibilului; Laguna, un sedan de dimensiuni medii care oferă confort și performanță; Megane, disponibil în diverse stiluri de corp și favorizat pentru dinamica sa de conducere; SCénic, un MPV practic și spațios; și Trafic, un vehicul comercial ușor de încredere.
În formația Opel și Vauxhall, acceptă Vivaro Combi, o autoutilitară versatilă potrivită atât pentru uz comercial, cât și pentru familie. Pentru Citroën, se adresează Kasten, un model conceput pentru aplicații comerciale specifice. Valva își găsește, de asemenea, locul în gama Peugeot, sporind performanța inactivă a diferitelor modele. În plus, se aplică Nissan Z24, asigurând funcționarea stabilă a motorului la ralanti pentru acest vehicul. Indiferent dacă aceste vehicule sunt utilizate pentru naveta zilnică, transportul comercial sau călătoria în timpul liber, DL - DSMD - 141 A asigură o reglementare optimă a vitezei inactive, contribuind la o experiență de conducere lină și eficientă în diferite tipuri de vehicule și scenarii de utilizare.
Funcţie
DL - DSMD - 141 O supapă de control a aerului inactiv este o componentă pivotantă și extrem de sofisticată în cadrul sistemului de control al vitezei de ralanti a motorului auto. Starea de pârghie - a - tehnologiei de acționare electromagnetică Art și algoritmi avansați de control digital, oferă o reglare precisă și dinamică a volumului de aer de admisie, garantând funcționarea stabilă a motorului în condiții de ralanti cu o precizie excepțională.
În comunicarea continuă și fără probleme cu unitatea de control a motorului (ECU), supapa monitorizează constant o suită cuprinzătoare de parametri de operare a motorului critic. Acestea includ viteza reală a motorului, temperatura lichidului de răcire, temperatura aerului de admisie, poziția accelerației, presiunea aerului înconjurător, încărcarea motorului și cererea sistemului electric. Pe baza acestor date extinse, ECU calculează viteza optimă de ralanti și transmite semnale de control extrem de calibrate către DL - DSMD - 141 a.
Când motorul este într -o stare inactivă, cum ar fi atunci când vehiculul este staționar cu motorul care funcționează sau în timpul fazei calde după pornire, supapa de control a aerului inactiv izvorăște în acțiune. Funcționează prin reglarea precisă a deschiderii pasajului aerului de bypass de accelerație. În scenarii în care viteza motorului scade sub viteza de ralanti a țintei, poate datorită activării puterii - consumând accesorii electrice, cum ar fi aerul condiționat, scaune încălzite sau sistem de infotainment, supapa se deschide mai larg. Acest lucru permite un volum crescut de aer să ocolească supapa de accelerație și să intre în motor, compensând eficient încărcarea suplimentară și contribuind la restabilirea și menținerea unei viteze stabile ale motorului.
În schimb, atunci când viteza motorului depășește viteza de ralanti a țintei, supapa restricționează fluxul de aer, reducând viteza motorului înapoi la nivelul dorit. Prin exercitarea unui astfel de control meticulos și real asupra volumului de aer de admisie, DL - DSMD - 141 A nu numai că previne probleme comune legate de ralanti, cum ar fi bruiajul motorului, ralantul grosier și blocarea, dar aduce contribuții semnificative la eficiența combustibilului și reducerea emisiilor. O viteză de ralanti stabilă asigură că motorul arde mai eficient combustibilul, reducând la minimum consumul inutil de combustibil. În plus, ajută la menținerea unui raport constant de combustibil, care este crucial pentru reducerea producției de emisii de evacuare nocive, inclusiv monoxid de carbon (CO), hidrocarburi (HC) și oxizi de azot (NOX). Aceasta permite vehiculelor echipate cu DL - DSMD - 141 A pentru a se conforma reglementărilor de mediu stricte, promovând aer mai curat și un transport mai durabil.
Avantaje de produs
-
Calitatea materialului premium și durabilitate robustă
Construit din materiale de inginerie specializate, de înaltă calitate, DL - DSMD - 141 O supapă de control a aerului inactiv prezintă proprietăți anti -oboseală, rezistență și rezistență la uzură și coroziune. Corpul supapei este conceput din superalii rezistenți la căldură și polimeri de înaltă performanță care au fost supuși testării riguroase pentru a rezista mediului dur și dinamic al compartimentului motorului. Acest mediu se caracterizează prin fluctuații de temperatură extremă, vibrații mecanice intense generate de funcționarea motorului și expunerea la diverși contaminanți chimici prezenți în uleiuri de motor, vapori de combustibil și lichid de răcire.
Componentele interne, inclusiv actuatorul și elementele de etanșare, sunt realizate din materiale avansate concepute pentru a -și menține integritatea și funcționalitatea pe perioade îndelungate. Precizia actuatorului - componentele electromagnetice proiectate asigură o funcționare lină și fiabilă, capabilă să reziste milioane de cicluri de acționare fără degradare. Garniturile de înaltă calitate, obținute din elastomeri de fluorocarburi specializate, asigură o etanșare strânsă și fiabilă, împiedicând orice scurgere de aer chiar și sub presiuni fluctuante și temperaturi extreme. Această construcție robustă garantează performanțe stabile pe termen lung, minimizând riscul de defecțiune a valvei și potențialul asociat pentru degradarea performanței motorului, emisiile crescute și reparațiile costisitoare.
-
OEM - Compatibilitatea nivelului și ușurința instalării
Fabricat în conformitate cu specificațiile de proiectare a fabricii originale exigente ale Renault, Opel, Vauxhall, Citroën, Peugeot, Nissan și alte modele de vehicule aplicabile, DL - DSMD - 141 A oferă o compatibilitate perfectă cu sistemele de control a motorului ale acestor vehicule. Fiecare aspect al proiectării sale, de la dimensiuni fizice și interfețe mecanice până la conexiuni electrice și protocoale de semnal de control, a fost conceput meticulos pentru a se potrivi cu cerințele precise ale echipamentului original.
Acest nivel ridicat de compatibilitate asigură un proces de instalare gratuit și dificil pentru tehnicienii auto. Supapa este proiectată ca o înlocuire directă, care nu necesită modificări sau adaptări la sistemul de control al vitezei inactive existente al vehiculului. Cu o potrivire precisă și ușoară - conectarea interfețelor electrice și mecanice, poate fi instalată rapid și ușor, economisind timp valoros în timpul procedurilor de întreținere și reparații. Odată instalat, se integrează perfect cu sistemul de control al motorului vehiculului, garantând funcționarea fiabilă și performanța optimă chiar de la început.
-
Controlul ridicat - Precision și costuri - funcționare eficientă
DL - DSMD - 141 A este echipat cu funcții de control avansate care îi permit să răspundă rapid și precis la comenzi de la unitatea de control a motorului. Senzorii săi extrem de sensibili și algoritmii de control sofisticati permit ajustări reale - timp fin, reglate la volumul de aer de admisie, asigurându -se că viteza de ralanti a motorului rămâne stabilă chiar și în cele mai provocatoare condiții de operare. Acest control precis îmbunătățește în mod eficient stabilitatea și fiabilitatea funcționării inactive a motorului, reducând semnificativ probabilitatea defecțiunilor vehiculului cauzate de viteza de ralanti instabilă, cum ar fi ralantul grosier, blocarea sau comportamentul neregulat al motorului.
Prin menținerea unei viteze de ralanti stabile, supapa ajută, de asemenea, la prelungirea duratei de viață a componentelor motorului, reducând uzura și lacrima cauzată de funcționarea neregulată. Acest lucru, la rândul său, scade costurile de întreținere pentru proprietarii de vehicule, deoarece minimizează frecvența înlocuirii componentelor și a lucrărilor de reparații asociate. În plus, contribuția valvei la îmbunătățirea eficienței combustibilului și a emisiilor reduse nu numai că beneficiază mediul, dar duce și la economii de costuri pentru proprietarii de vehicule prin consumul redus de combustibil și respectarea potențială a reglementărilor privind emisiile. În general, DL - DSMD - 141 A oferă o soluție eficientă din punct de vedere al costurilor pentru asigurarea performanței optime a motorului și a funcționării fiabile a vehiculului pe modelele specificate Renault, Opel, Vauxhall, Citroën, Peugeot și Nissan.
Faceți clic pentru a cumpăra pe Alibaba
Introducere în DL - DSMD - 141 B supapă de control a aerului inactiv
Informații de bază
■ Model:Dl - dsmd - 141 b
■ Numele produsului:Supapă de control a aerului inactiv (IACV)
■ Numărul OEM:DL - DSMD - 141 B este validat de un set extins de numere originale de producător (OEM), inclusivB28/00, D95166, C95177, 14859, 556037, 7514038, 8200299241, 8200692605, 7700100946, 7700102539, 7700861679, și230016079207. Acești identificatori confirmă respectarea standardelor OEM globale, stabilind-o ca o componentă certificată de înlocuire directă pentru sistemele de control al vitezei inactive pe platformele de vehicule Renault, Opel, Vauxhall, Citroën, Peugeot și Nissan.
■ Modele de vehicule aplicabile:
Proiectat pentru versatilitate încrucișată, DL - DSMD - 141 B acceptă o gamă diversă de vehicule:
renault: Clio (compact hatchback), Laguna (sedan de dimensiuni medii), mégane (hatchback/sedan), scénic (mpv), trafic (LCV)
Opel/Vauxhall: Vivaro Combi (vehicul comercial ușor)
Citroën: Kasten (variante comerciale)
peugeot: 208/308/expert (mașini de pasageri și LCV -uri)
Nissan: Platforma Z24 (modele moștenite cu injecție de corp de accelerație)
Această compatibilitate largă o face ideală pentru menținerea stabilității inactive atât în mașinile de pasageri, cât și în vehiculele comerciale, care se întind pe benzină, motorină și motor hibrid.
Funcţie
Ca o componentă activă critică în sistemul de control al vitezei inactive a motorului, DL - DSMD - 141 B Valva de control al aerului (IACV) asigură o reglare precisă a volumului de aer de admisie prin interacțiunea dinamică cu unitatea de control a motorului (ECU). Utilizarea tehnologiei avansate de motor DC fără perii și a algoritmilor de control adaptativ, acesta oferă:
Regulamentul inactiv adaptiv
Optimizarea la început la rece: În timpul începerii la temperaturi scăzute (<10°C), the valve initiates a "fast idle" sequence, increasing bypass airflow by 45% to reduce warm-up time by 30% and minimize engine wear from rich fuel mixtures.
Compensare dinamică a sarcinii: Ca răspuns la sarcinile electrice (de exemplu, aer condiționat, servodirecție), ECU comandă supapa să regleze fluxul de aer în 30ms, menținând RPM inactiv la ± 8 rpm de viteza țintă (de exemplu, 680 rpm pentru motoare diesel 1,5L).
Emisiile și controlul eficienței combustibilului
Gestionarea raportului auto-combustibil stoichiometric: Prin stabilizarea fluxului de aer, supapa asigură un raport de combustibil aer de 14,7: 1 la ralanti, reducând hidrocarburile necesară (HC) cu 42% și monoxidul de carbon (CO) cu 45% în comparație cu sistemele neregulate, îndeplinind standardele Euro 7 și EPA Tier 3.
Îmbunătățirea economiei de combustibil: Controlul precis al fluxului de aer reduce consumul de combustibil inactiv cu 6–8%, traducerea la economii anuale de 50–70 litri pentru șoferi urbani tipici.
Diagnosticarea sistemului și fiabilitatea
Senzori inteligenți integrați: Un senzor de efect 3D Hall de mare precizie oferă feedback în timp real ECU, permițând capacitățile autodiagnostice și reducerea codurilor false de probleme (de exemplu, P0505, P0507) cu 80%.
Proiectare turbulentă a fluxului de aer: Minimizează acumularea de carbon pe supapele de accelerație cu 65%, extinzând intervale de întreținere pentru curățarea corpului de accelerație la 100.000 km.
Avantaje de produs
-
Inginerie avansată și durabilitate
Rezistență la temperatură ridicată:
Corpul valvei: Inconel 718 Superalloy cu acoperire ceramică, evaluat pentru funcționare continuă la 280 grade (536 grade F), care depășește cerințele OEM pentru motoarele turbo și hibride.
Ansamblu de actuator: rulmenți cu nitru de siliciu (SI₃n₄) cu acoperire cu carbon cu diamante (DLC), testate pentru 3 milioane de cicluri de acționare cu<0.005mm wear.
Rezistența mediului:
Rezistența la pulverizare a sării: Testarea ASTM B117 a trecut de 2.000 de ore, asigurând protecția coroziunii în medii marine și industriale extreme.
Toleranță la vibrație: teste de accelerare de 80 G, conforme cu ISO 16750-3 pentru aplicații LCV grele (de exemplu, Renault Trafic).
-
Integrarea și serviciul de calitate OEM
Compatibilitate plug-and-play:
Înlocuirea directă mecanică și electrică pentru supapele originale, inclusiv conectorii de 6 pini conformi 16750-2 ISO și suportul de protocol OBD-II pentru diagnosticare în timp real.
Pre-calibrat pentru a se potrivi cu hărțile de flux de aer din fabrică pentru motoarele Renault-Nissan Alliance și Stellantis, eliminând necesitatea reprogramării ECU.
Eficiența instalării:
Timp mediu de instalare: 8–12 minute, cu specificații de cuplu (10–12 N · m) și mărci de aliniere pentru montarea fără erori în compartimentele de motor strânse.
-
Controlul preciziei și optimizarea costurilor
Acționalitate de înaltă rezoluție:
Motorul DC fără perie atinge o rezoluție de 500 de pași cu<15ms response time, critical for engines with rapid load changes (e.g., stop-start systems in urban LCVs).
Reducerea costului total de proprietate (TCO):
Reduce reparațiile legate de ralanti cu 80%, cu o economie estimată de 5 ani de întreținere de întreținere de 220-280 USD pe vehicul.
Viață de serviciu extinsă: evaluată pentru 250, 000+ kilometri (155, 000+ mile) în uz comercial, minimizarea timpului de oprire și a frecvenței de înlocuire pentru operatorii de flote.
-
Conformitate cu mai multe tehnologii și reglementări
Compatibilitatea încrucișată:
Potrivit pentru benzină, motorină, CNG și moale hibride, inclusiv sisteme cu hibrid ușor cu generatoare de pornire integrate (ISG).
Respectarea reglementărilor globale:
Îndeplinește sau depășește standardele de emisii în UE, SUA, China, Japonia și Australia, asigurând adecvarea piețelor internaționale și a reglementărilor viitoare ale combustibilului.
Concluzie
DL-DSMD - 141 B supapa de control a aerului idle combină știința materialelor de ultimă oră, diagnosticul inteligent și compatibilitatea multi-brand pentru a oferi o gestionare superioară a vitezei inactive pentru vehiculele Renault, Opel, Vauxhall, Citroën, Peugeot și Nissan. Proiectarea robustă, performanța de precizie și conformitatea mediului îl fac o componentă esențială pentru îmbunătățirea fiabilității motorului, reducerea costurilor operaționale și susținerea mobilității durabile în diverse aplicații auto, de la mașini orașe compacte la flote comerciale grele.
Tag-uri populare: Idle Motor 7514038 este potrivit pentru diverse modele auto, cum ar fi Renault, China Idle Motor 7514038 este potrivit pentru diverse modele auto, precum producătorii de renault, furnizori, fabrică
S-ar putea sa-ti placa si
